工業(yè)時(shí)代給人們帶來了生活的極大方便，工業(yè)設(shè)計(jì)也令我們的生活用品越來越豐富了。只要有需求就有市場，有市場就有

工業(yè)設(shè)計(jì)。今天我介紹的是關(guān)于病毒的工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

人類在過去的發(fā)展歷史中經(jīng)歷了無數(shù)次的病毒感染困擾，每一次都造成了無比慘重的傷亡。鼠疫、炭疽病、霍亂、登革熱

、肝炎病毒、狂犬病病毒、天花病毒、艾滋病毒，以及現(xiàn)代的埃博拉病毒、甲型流感病毒、sars冠狀病毒，其中一些已被

我們?nèi)祟愃麥?，還有很多是無法治愈的。人類也在每次的病毒抗戰(zhàn)中得到免疫系統(tǒng)的提升，我們的DNA組成的百分之八

就來自于病毒。

30 多年后的今天，中國正面對著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：新冠病毒肺炎。

舉國上下都在全力對抗疫情，修建醫(yī)院、建立隔離區(qū)、封城、封路……所有的舉措都是為了防止病毒的進(jìn)一步傳播。

在這個(gè)要盡量減少人與人之間接觸，同時(shí)要保證人們基本生活運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊時(shí)期，通過無人駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的很多科技產(chǎn)品也

派上了用場，工作在對抗疫情的前線。

從目前的應(yīng)用案例來看，無人配送機(jī)器人是比較熱門的產(chǎn)品形態(tài)。

無人駕駛技術(shù)應(yīng)對新冠病毒疫情

無人駕駛環(huán)衛(wèi)車

面臨這樣的危害人們健康的重大疫情時(shí)，環(huán)衛(wèi)工人們的處境時(shí)非常危險(xiǎn)的。

他們要外出清掃街道、清理垃圾（特別是醫(yī)療垃圾），長時(shí)間暴露在外，增加了感染的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)時(shí)候，他們可能期待著無人駕駛的掃路機(jī)、環(huán)衛(wèi)車的出現(xiàn)，替代掉其在特殊時(shí)期的高危工作。

國內(nèi)也有很多企業(yè)正在研發(fā)這類的科技產(chǎn)品，歸根結(jié)底還是因?yàn)榧夹g(shù)不夠成熟，所以沒有形成大規(guī)模的投放。

這次疫情也許是一個(gè)契機(jī)，企業(yè)們需要加快自己的開發(fā)步伐，推動(dòng)產(chǎn)品走向真正實(shí)用。

當(dāng)然，以上只是一些比較顯而易見的例子，還有很多領(lǐng)域存在著我們看不到的機(jī)會，在此也無法窮盡。

這些暢想當(dāng)然也不會永遠(yuǎn)只是暢想，或許在下一次危機(jī)中，這些無人駕駛產(chǎn)品就真正派上了用場。

無人駕駛技術(shù)：成就生活之美

如果回溯無人駕駛技術(shù)的最初研發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)更多的是軍事用途：無人戰(zhàn)機(jī)、無人坦克、無人潛艇……

民用無人駕駛技術(shù)研究受到更多人關(guān)注其實(shí)還是要感謝 2002 年美國國防部高級研究計(jì)劃局（DARPA）組織的大型無人車

挑戰(zhàn)賽。這一挑戰(zhàn)賽的最初目的是實(shí)現(xiàn)軍事車輛的自動(dòng)駕駛，沒成想后來演化成了人類出行史上的一次重大的變革。

如今，經(jīng)過各大企業(yè)和相關(guān)專業(yè)人士的探索，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景已經(jīng)非常豐富。

前文我們所提及的在這次疫情中已經(jīng)派上用場的配送機(jī)器人、消毒機(jī)器人，也得益于無人駕駛技術(shù)的長足進(jìn)步。

誰也無法預(yù)見未來還會有何種天災(zāi)人禍，在下一次危機(jī)到來時(shí)，我們希望無人駕駛技術(shù)能夠在其中扮演更為重要的角色，

更多地替代人類的工作，減輕人類面對危險(xiǎn)處境的壓力。

無人快遞車

除了送餐和送藥服務(wù)外，送快遞也成為了抗擊疫情期間的剛需。

去年 8 月底，湖北仙桃上線了郵政智能無人投遞車，在本次疫情中，這輛車發(fā)揮出了重要作用，減少了投遞員與客戶的

近距離接觸。

該投遞車全車長約 2 米，寬約 0.8 米，高約 1.5 米，每小時(shí)最高速度達(dá) 15 公里，一次最多可以裝載 200 公斤郵件，擁

有 30 個(gè)包裹格口，縱向相鄰的小格口可通過拆卸擱板變成大容量格口，滿足不同規(guī)格郵件的投遞需求。

車體采用防水防塵的硬件設(shè)計(jì)，在不同的天氣環(huán)境中也能正常完成投遞作業(yè)，并確保郵件不會受到損壞。

在配送開啟前，工作人員會對無人投遞車進(jìn)行消毒，然后將需要投遞的快件放入貨倉，每一趟能夠投遞 20-30 個(gè)快遞。

目前，這輛無人投遞車的每天循環(huán) 4 趟，上下午各 2 趟，每日可以投遞近百個(gè)快遞。

因處于疫情期間，車輛和行人大大減少，所以無人投遞車的行駛環(huán)境更為簡單，效率更高。