從北京看中國(guó)的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)之路

中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展過程，就是一個(gè)堅(jiān)定開放、迎接挑戰(zhàn)的過程。從合資模式出現(xiàn)，汽車工業(yè)蹣跚起步；到加入WTO后的市

場(chǎng)進(jìn)一步放開，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展；再到即將到來(lái)的合資股比限制放開，汽車市場(chǎng)格局將迎新一輪的變化。每一次開放都伴

隨著挑戰(zhàn)，而挑戰(zhàn)背后定當(dāng)蘊(yùn)含自主品牌發(fā)展的機(jī)遇。

從米蘭到北京，另一座設(shè)計(jì)之都悄然興起。這同樣建立在開放、包容、破界與融合的基礎(chǔ)上，從歷史的維度上看來(lái)，人類社

會(huì)正處于一個(gè)聯(lián)系日益緊密時(shí)代。而在國(guó)家崛起的過程中，中國(guó)始終秉承開放包容、和平合作、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路

精神，致力于打造有利于各國(guó)開放發(fā)展的國(guó)際環(huán)境。

如此廣博開放的胸襟，貫穿在中國(guó)社會(huì)發(fā)展的方方面面，設(shè)計(jì)領(lǐng)域如是，汽車行業(yè)亦如是。著眼當(dāng)下更是如此，在車市寒冬

的冰層下，一股暖流正在涌動(dòng)。中國(guó)汽車制造商們牢牢把握的新能源汽車發(fā)展大趨勢(shì)，是迎接這一輪挑戰(zhàn)的底氣。在這條賽

道上，燃油車時(shí)代形成的品牌格局已經(jīng)消弭，以北汽新能源為代表的自主品牌逐漸走到新四化的潮頭，在世界新能源汽車市

場(chǎng)確立了領(lǐng)先地位。領(lǐng)先意味著責(zé)任，米蘭身處的歐洲，是汽車最早出現(xiàn)的地區(qū)之一。在一百多年的汽車工業(yè)歷史上，這里

始終承擔(dān)著探索汽車工業(yè)設(shè)計(jì)前沿的角色。以米蘭汽車品牌阿爾法羅密歐為例，它是最早引入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和采用鋁制車

身的品牌，在隨后的一百年間，緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，引領(lǐng)設(shè)計(jì)風(fēng)潮。叱咤船型車身，楔形車身，方正車身，乃至強(qiáng)調(diào)車身

線條與曲面構(gòu)造的年代。起步較晚的中國(guó)汽車工業(yè)，錯(cuò)過了多個(gè)汽車設(shè)計(jì)浪潮的興起。自主品牌汽車制造商們雖通過模式的

復(fù)制，技術(shù)的引入奮力追趕，卻也只能在他們創(chuàng)下的燃油車邊界里進(jìn)行有限的發(fā)展，在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域難以留下清晰的烙

印。究其根本是我們?cè)谌加蛙囶I(lǐng)域的積淀不足。

汽車工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)王冠上最耀眼的明珠，一方面它是航天、軍工等尖端技術(shù)落地的承載，反映國(guó)家前沿科技實(shí)力。另一方

面，汽車集成所有工業(yè)部門，冶金、化工、機(jī)械、石油，甚至紡織都與汽車息息相關(guān)，展現(xiàn)國(guó)家工業(yè)體系的整體成熟度。

立足于此之上的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)，則是我們觀察汽車強(qiáng)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)崛起的風(fēng)向標(biāo)。參與汽車工業(yè)設(shè)計(jì)潮流話語(yǔ)權(quán)的搶奪，是

國(guó)家汽車工業(yè)實(shí)力體現(xiàn)。

在新能源汽車時(shí)代，未來(lái)汽車變革的中心已然東移，我們所提出的新能源汽車戰(zhàn)略，影響了世界對(duì)未來(lái)汽車的定義。多年耕

耘，千億資金扶持，帶來(lái)的是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，最完備的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)與最深厚的技術(shù)積淀，培育起一批引領(lǐng)世

界新能源發(fā)展的企業(yè)崛起：2018年，中國(guó)新能源產(chǎn)銷超125萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率近60%。同年，全國(guó)公共充電樁超33萬(wàn)個(gè)。北汽

新能源截止到2019年7月，累計(jì)銷量超40萬(wàn)輛新能源產(chǎn)品，總行駛里程超67億公里；這些數(shù)據(jù)背后，是中國(guó)綠色出行行動(dòng)計(jì)

劃的實(shí)施，創(chuàng)建低碳社會(huì)的負(fù)責(zé)任體現(xiàn)。硬實(shí)力搭配深厚的東方文化和人文底蘊(yùn)，中國(guó)汽車制造商們有能力引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)潮

流，在世界汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的舞臺(tái)上發(fā)聲。部分品牌已然意識(shí)到了這一點(diǎn)，結(jié)合對(duì)消費(fèi)者需求的把握，他們正試圖提出自己的

美學(xué)體系。借助沃爾沃的設(shè)計(jì)實(shí)力，吉利正在極星上做嘗試，北汽集團(tuán)旗下高端智能新能源汽車品牌ARCFOX則由頂級(jí)設(shè)計(jì)

大師操刀，勢(shì)必潮領(lǐng)新能源時(shí)代的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。年輕消費(fèi)者們希望能從新能源汽車的設(shè)計(jì)上感知到未來(lái)感、科技感。為迎合用

戶喜好， ARCFOX在車型外觀上選用復(fù)合材料打造前衛(wèi)造型，這看似是重復(fù)上一時(shí)代的線條與形面游戲，但本質(zhì)是材料技術(shù)

與制造技術(shù)上的突破。在人機(jī)交互方面，用戶需要更便捷的體驗(yàn)，因而車內(nèi)取消大量的機(jī)械按鈕，這種極簡(jiǎn)風(fēng)格只是外在的

表現(xiàn)形式，內(nèi)里是更先進(jìn)的通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在做支撐。

可以說以ARCFOX為代表的高端汽車品牌，正靈活應(yīng)用新能源汽車時(shí)代的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打破燃油車設(shè)計(jì)的慣性，乃至打破

汽車工程與制造、多維感官交互的邊界，創(chuàng)造出破界、融合的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而在可以預(yù)見的未來(lái)，還將有越來(lái)越多的自主品牌提出自己的設(shè)計(jì)主張，它們擰合在一起，必將影響未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)潮。

這是中國(guó)自主品牌努力向上，在新能源汽車領(lǐng)域完成超車后爭(zhēng)得的權(quán)利， 更是中國(guó)工業(yè)體系成熟，汽車工業(yè)崛起，在設(shè)計(jì)

領(lǐng)域提出自己主張的需要。從米蘭到北京，從歐洲到亞洲，從燃油車時(shí)代到新能源汽車時(shí)代，汽車工業(yè)設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)的主導(dǎo)者

在變，但唯有融合與破界的趨勢(shì)始終不變。

北汽集團(tuán)與世界頂級(jí)合作伙伴緊密合作，使得ARCFOX設(shè)計(jì)師的打破邊界的理念一以貫之。例如與麥格納共同打造的智慧工

廠保證了制造工藝；與華為創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室推動(dòng)5G應(yīng)用，讓科技更有溫度、更懂情感。